[mertmertmert]

ağırabi tafarından gönderildi

evet bilgilendirmeye devam...

eski depo 25 lt likti,yeni taktığım depoda yaklaşık 37 lt.. yani daha fazla benzin alıyor.
imdiiii
daha önce benzin filitreleri üzerindeydi ben söktüm attım benzin borularının yenisini taktım
yani herşey tamam.

ama işte ama
bu sefer sağdaki bing karbürotör benzin kaçırmaya başladı.
ne yaptıysak ne ettikse benzin taşırmasını kesemedik.
oringler değişti,şamandıra değişti yok yok arıza devam ediyor.

r 80 gs ustası dostum dr.ibrahim ustaya telefon ettim.
(kendisi r 80 leri çok iyi tanır ve tamir eder.elinde hertürlü yedek parçavar.)

hemen şunu sordu depoyla karbürotör arasında benzin filitresi varmı ?
yok hepsini söküp attım dedim.
ağbi yeni taktığın depodan dolayı benzin basıncı arttı,onun için taşırma yapıyor,
hemen 2 adet benzin filitresi tak meselen hallolsun dedi.
aldım taktım bingo arıza bitti.
demekki fazla benzin basıncını filitreler azaltıyor,taşmayı böylelikle önlemiş oluyor.

ne ilginç arıza değilmi dolu benzin deposu ve basınç
neler neler oluyor değilmi.
bu arızayı unutmayın r 80 gs yi benzin filitrelerini takmadan kullanmayın.

abi peki ya depodaki benzin %10 seviyesine falan indiğinde ne olacak ?
yani 37lt'lik depoda 3,0lt kadar bir benzin kaldığında, o filtreler karbüratöre giden benzini haddinden fazla yavaşlatmayacak mı ?

[ağırabi]

mertmertmert tafarından gönderildi

abi peki ya depodaki benzin %10 seviyesine falan indiğinde ne olacak ?
yani 37lt'lik depoda 3,0lt kadar bir benzin kaldığında, o filtreler karbüratöre giden benzini haddinden fazla yavaşlatmayacak mı ?

kardeşime cevap yazayım.
bu tip makinalarda bildiğin gibi benzin pompası yok.yakıt yerçekimi gücüyle
ve en önemlisi emme sibobu açıldığı zaman pistonun emiş gücüyle,yakıt
önce karbürotöre ordanda yanma odasına gelir patlama olur ve motor çalışır.
0.5 lt de kalsa depoda yakıt, burada benzinin yerçekimi gücüyle akışından ziyade
motorun emiş gücü devreye girer ve çok rahat yakıtı çeker ve makina çalışmış olur.

mesela tam terside f-650 de benzin filitresini kaldırmaz bu filitre yüzünden
f-650 rahat çalışmaz olay birazda karbürotörlerin fiziki yapısından kaynaklanır.



birazda gır gır yapalım.
eskidenpehlivan tefrikaları vardı.(ula bu tefrika nedemekki bu ağırabi nediyokine böyle)
efendim tefrika= hergün aynı konu hakkında yazılan yazı demek gibi bişi.

ben o yazıların ucuna çocukkene yetiştim
türkiye serbest stil güreş takımı olimpiyatları alt üst etmiş,gazeteler paso yazıyor
işte aklıma gelen bazı şampiyonları yazayım.
gazanfer bilge
kamil koç
şimdi siz bu isimleri otobüs firması zannediyorsunuz dimi,öyle değil işte o kahramanlar olimpiyat şampiyonu,o zamanın hükümetide onlara böyle
firmalar kurdurmuş ve otobüscülük yapmalarına izin vermiş.
daha bir sürü şampiyon var adını buraya yazmadığım.o zamanın gazeteleri
sürekli bu gibi hikayeleri yazıp duruyor hergün ama hergün
kurtdereli,yaşar doğu filan işte rakibine şöyle daldı kaldırıp yere çarptı filan
heyecanlı yazılar,radyo yayınları tam gaz gidiyor millet heyecanla olayı takip ediyor günler böylece geçip gidiyor.

demem oki benim bu f-650 yazılarımdan sonra bu r 80 paylaşımlarımız yazılarımda aynı böyle pehlivan tefrikası gibi olacak bu gidişle öyle gözüküyor.
hergün indir r 80 gs kaldır r 80 gs
inş.millete öö gelmez.
son durum böle kalın sağlıcakla benim aziz ve pek muhterem okuyucularım
saygılarımla yarın akşam aynı saatte makina başında beni bekleyin dostlarım....

not=özür ve düzeltme
kamil koç sporcu ve güreşçi değildir.benim aklımda yanlış kalmıştır.
benim gibi makaleci olursa böyle olur bide daha ilginçi ben yazdıklarımı gönderdikten
sonra bidaha silemiyorum sayın biscuit böyle bir yasak koymuş.
ula bu adamın kafası kızıpta bütün yazdıklarını silerse ben ne yaparım bizim sitenin hali ne olurki
düşünmüş böyle bir karar almış herhalde.

[ağırabi]

bu gece yılın son günü
yarın yılbaşı

işe bak herkez eğlencede veya televizyon karşısında
ben burada makina başında neymiş efendim r 80 gs yişmiş vay be......
olsun ben yazayım hem vakit geçer hemde bu motoru almayı düşünenler
doğru bilgiye ulaşır..

bu akşam size bmw r 80 gs nin en büyük eksisinden(olumsuz) bahsedeyim.
bu makinanın silindir saplamaları çok önemlidir bu saplamaların ikitanesinden
silindir kapağına yağ gider burası çok önemlidir aman dikkat
yanlış conta koyup bu yağlamayı kesmeyin.

dikkat en önemli olay silindir saplamaları eğer tork anahtarı ile sıkılmadıysa kesin saplamalar yerinden yani bloktan sıyrılır yerine bir daha takamazsınız özel aparat yardımıyla ancak yerine takılabilir hemen hemen bütün r 80 lerde aynı sıkıntı vardır.
sebeb tamircilerin tamirci olmayıp nalbant oluşlarından kaynaklanmaktadır.
bir dönem reno 12 lerde şanzımandan yağ akmasın akıs keçelerini sonuna kadar sıkıyorlardı,
halbuki ayna maruti yani defransiyel ayarı o akıs keçelerinden oluyordu ama bunu hiç bir tamirci bilmiyordu işte bu saplama işde böyle bişi
bide demezlermi benim tork anahtarım yok elim tork gibi,
şeytan diyorki bir tokat vur birde tekme onu diyen tamircinin aklı başına gelsin.

işi bilen motosiklet tamircisi diyorum başkada bişi demiyorum.
herkeze sağlıklı mutlu büyük cc li motosikletli ve bol paralı iyi seneler diliyorum.
ağırabinizi takip etmeye devam edin gerçek ve doğru bilgiler burada.

[ağırabi]

ağırabi tafarından gönderildi

efendiim uzun zamandan beri yazmadım..
birazda bu r 80 gs için teknik bilgiler vereyim.
hangi parçanın muadili nedir filan diye
işte laf olsun torba dolsun esas olan bu değilmi ?

eğer daha önce yazdımsa unutmuşum,bir daha yazmaktan zarar gelmez.
ihtiyarlığıma verin geçin gidin bişi olmaz.

-silindirler nikasil silindir,kesinlikle aşınmaz ve rektifiye olmaz eğer çok çizikse atılır yerine çıkması takılır.
-pistonlar bmw 316 otomobil pistonuyla çok az değişiklik gösteriyor,az bir torna işi ile birebir aynı
-segmanlar 316 bmw yle aynı.
-piston kol yatakları bmw 316 kol yatağı ile aynı.
-krang ana yataklarını devran motor yatak fab.atışalan köy içi mevkii istanbul adresinden temin edebilirsiniz rektifiyeciniz az bir işlemle haladebilir.
-beyin lada samara otomobillerdeki beyinle aynı 40-50 tl ye aksaraydan almayanı dövüyorlar.
nee dövüyorlarmı hhaaahuhooaaa amma uyduruyorum dimi neyse.
-bu makinada manyeto yok ya ne var,otomobillerdeki şarj sistemiyle aynı rotor,statör,diyot tablası var yandımı çok kolay sarıyorlar.
-acaib basit makinası tamiri çok kolay,dünyanın en sağlam motoru adeta efsane türk emniyet teşkilatında 15 yıl boyunca çalışan tek motosiklet modeli.
-acaip benzin yakar müdahale etmezsen 100 km de 10-12 lt benzin yakar kamyon gibi
çözümü bende var 5.5-7 lt yi geçmez.
-debriyaj kuru tiptir heryerde 15 tl çaktırabilirsin.
-bujiler tofaşla aynı tane fiyatı 3-4 tl
-hava filitresi hunday exsınt(okunduğu gibi yazdım)otomobille aynı 10-15 tl
-motorda 20/50 süper dizel yağ kullanın.
-şanzıman ve defransiyelde 140 nm yağ kullanın.
-marş motoru sitroenle aynı her elektrikçi çok rahat müdahale edebilir.
-0 ama o elektronik barındırır tek ama tek elektronik parçası otomotik ateşlemesidir.
tamamen mekaniktir her türlü araç tamircisi çok kolay tamir edebilir.
-ağır devirlidir ama hızlıdır f-650 peşinden gidemez bastınmı kazıttırır
-çok ısınır,ısındıkça daha iyi ve rahat çalışır ve iyi basar.

vay be ne makinaymış dimi......
devamı var yazacam.....

tekrar okuyup bilgilenmekte fayda var..

benim motorumda elektrik arızası var.
daha önce devir saati çalışmıyordu,elektrik gelmiyordu bir yerden elektrik çektiler
arıza başladı.far düğmesi kapalıyken park lambaları yanıyordu,farı açıncada motor bir müddet
sonra stop ediyordu.
ustamın işide çok bende bu arada hastalandım ilgilenmedim.
bakacaklar eğer gerekiyorsa dr.ibrahim ustada komple elektrik tesisatı var çıkma alıp
takacaklar çok kolay bir işlem 2 saatte biter yani bu kadar kolay
dr.lakaplı ibrahim usta benim arkadaşım olur
hertürlü r 80 parçası var.kendisinden izin almadan buraya numarasını yazmıyorum.
bana özelden ulaşın noyu vereyim.

netice bitsede benim binecek halim yok çekip garaja koyacağım
yalnız çok güzel oldu en kısa zamanda resim koyacağım.

[Webbi]

Ağırabi 3 yıldır r80gs'ler hakkındaki paylaşımların için sana çok teşekkürler.
Şuan motorumu satıyorum. Bir aksilik çıkmazsa bende bi r80gs toplatacağım ustama rakam ve detayları daha konuşmadık,
bu hafta netleşir sanıyorum, gelişmeleri paylaşacağım zamanla....
Söylemek istediğiniz veya uyarmak istediğiniz konulara açığım görüşmek üzere.....

[ağırabi]

Webbi tafarından gönderildi

Ağırabi 3 yıldır r80gs'ler hakkındaki paylaşımların için sana çok teşekkürler.
Şuan motorumu satıyorum. Bir aksilik çıkmazsa bende bi r80gs toplatacağım ustama rakam ve detayları daha konuşmadık,
bu hafta netleşir sanıyorum, gelişmeleri paylaşacağım zamanla....
Söylemek istediğiniz veya uyarmak istediğiniz konulara açığım görüşmek üzere.....

dostum teşekkür ederim.bu makinayı topluyacak anında yadek parça temin edecek ve bunun dilinden anlayan ustaları sana yazayım.

-ankara ostimde ünal usta
-adanada enver usta
-istanbulda bmw ci kazım usta beşyol/florya
-istanbulda dr.ibrahim usta
-istanbulda mühendiz mustafa
geri kalan bu makinayı kralı olsa yapamaz tırmalar durursun

bu makinada ana yatak sorunu çok büyük.
ist.atışalan köy içi mevkiinde devran motor yatakları fab.ham ana yatakları var
temin edebilirsin.
bu ham yatak alıp rektifiyecide işlenecek ondan sonra takılacak.

yada hiç uğraşma yapılmışını al
şu an bendeki hazır sah.com. ilan no 711 66 427
cuma günü ameliyat oluyorum o yüzden satılık kısmet satmayacağım diye deli gibi masraf ettim eksiği yok.
hayırlısı olsun....

dr.ibrahim usta nın telefonu " 0 505 217 36 56
bu ustama sormadan bu piyasadan bmw r 80 gs alınmaz bumudur budur.
kendisinden izin aldım ve yazdım.

[Webbi]

Abicim çok geçmiş olsun Allahtan acil şifa diliyorum senin için. Senin ilandaki makinayada baktım çok hoş duruyor ama benim o kadar bütçem yok o yüzden şimdilik yürüyeni iyi olsun görünüşünü(boya, sis lambaları, çantalar.....vs.) ben zamanlala hallederim diyebileceğim bir makina almaya çalışıyorum. Ben uzun yol yapıyorum motorla o yüzden görünüşle işim yok gideri sorun çıkartmasın yeter...

Ve bugün ustama gittim hayallerim yıkıldı diyebilirim. Elinde 18 tane r 80 gs vardı 3 tanesini toplayıp satmış onlarda sıkıntı şikayet yok. Vakit olmadığı için12 tanesinide ostimdeki ünal ustaya satmış şuan elinde 3 tane var ve bunlarda boyaya girmiş. Ben boyasız istiyordum fiyat uygun olsun diye. Bakalım yarın sattığı makinalardan birini (toplayıp çalıştırdığı) geri isteyecek benim için. Pek umudum yok ama hayırlısı....
Gelişmelerden haberdar edeceğim sizleri...
Sağlıcakla kalın...

[Webbi]

İstedim vermediler sen soförsün dediler.....
Bu işte buraya kadarmış
Ben yinede bir taraftan bakıyorum haberiniz olsun....
Hoşçakalın....

[airhead]

Model kronolojisi ile ilgili bilgi vermekte fayda var.

1980-87 yıllarında R80 G/S modeli üretilir.

1984-88 yılları arasında yarışlar o dönemde kazanıldığı için
R80 G/S Paris-Dakar versiyonu üretilir.

1987-90 1987 de G/S modeli GS olarak değişir.Sadece isim
açısından değil teknik özellikler bakımından da büyük değişimler
olur G/S ile GS birbirinden çok farklıdır.
Fakat görünüm yine G/S lere benzer.Ayrıca R80GS modeli ile birlikte artık R100GS modeli de üretilmeye başlanır. G/S serisi ise 87-90 yılları arasında R65 G/S olarak üretilmeye devam eder.

1988 yılında 1987 sonu ile biten G/S PD versiyonu yerine R100 GS PD versiyonu
üretilmeye başlanır.Dış görünüm tamamen değişir, bu seri 1995 sonunda kadar devam eder.

1990-94 1990 yılında R80GS ve R100GS makyajlanarak R100GS PD versiyonuna benzetilir,üretim
1994 sonuna kadar devam eder.

1996-97 yıllarında ise iki farklı model olarak
R80 Basic ve R80 Kalahari üretilir.Görünüm olarak R80 Basic; G/S ye benzer,
R80 Kalahari de; G/S PD ye benzer.

Tüm Modeller arasında teknik olarak pek çok farklılıklar bulunur.

Polis teşkilatında kullanımından dolayı ülkemizde 90-94 yılları arasında üretilen R80GS modelline sık rastlanır.Diğer modeller pek bulunmaz.

.................................................. ....

mertmertmert tafarından gönderildi

bu tarz bişi mi abi r80gs pd ?

ağırabi tafarından gönderildi

bu modelin orjinal ismi

bmw r 80 basic kalahari modelidir.
yazmaya unutmuşum.

orjinalinde şase nin tümü mavi renktir.

Şasi rengi mavi olan modeller 1996 ve 1997 arasında üretilen modellerdir. Basic ve Kalahari iki ayrı modeldir.
Fotoğraftaki motor orjinal R80 G/S PD modelidir.