2005 yılını 2006 ya bağlayan gece yani 0cak 2006 da yayın hayatına geçmiş, motosiklet camiasına yeni bir soluk getiren, motosiklet kullanıcılarının kolayca tüm bilgilere ulaşabileceği bir forum olma özelliğini taşımaktadır.
Motosiklet adına tüm merak ettiklerinize kolayca ulaşabilir, merak ettiğiniz başlıkları konu haline getirerek diğer üyelerimizden destek isteyebilirsiniz.
MV nin en büyük özelliği ise AİLE kavramını kullanıcılarına en yi şekilde aktarması ve AİLENİN bir parçası olmalarını sağlamaktır.
Hemen Üye Olun!
MV’ye üye olmak için kayıt formunu doldurarak size gelecek olan aktivasyon kodunu onaylamanız yeterli olacaktır. Aktivasyon kodu mail adresinizin junk mail ( önemsiz postalarına ) düşebilir. Eğer aktivasyon kodu mailinize gelmedi ise info@motovirus.com a mail atarak üyeliğinizin onaylanmasını isteyiniz.
BMW, bugüne kadar izlediği prototipleri gizleme yöntemi yerine, tarihinde ilk defa bir prototip modeli, geleceğin Superbike modelini basın önünde tanıttı. Bu sayede, muhtemelen 2009 yılında vitrinlere çıkacak olan BMW'nin yeni superbike modeli S1000RR'ı keşfetme imkanı bulduk.
Dişli Japon rakiplerini daha iyi avlamak, performans ve fiyat açısından geride kalmamak için klasik bir şasi ve yürüyen aksam üzerine üretilmesi planlanan bu makina için BMW Motosiklet Başkanı Hendrik Von Kuenheim ; "Şurası kesin ki, bu kulvardaki mücadeleye rakiplerimizin 20 yıl gerisinde başlıyoruz. Ama amacımız ve hedefimiz çok net : Superbike Şampiyonasında 2009 yılında ilk 10'a girmek ve 2010 yılında da kesin olarak podyuma çıkmak. Bu makina, tamamıyla Almanya'da üretilecek, özellikleri ve fiyatıyla çok rekabetçi olacak." diyor.
Bu model sayesinde BMW'nin Superbike kulvarında ağırlığı artacak ve mücadele daha da ciddi bir hal alacak. S1000RR, Japon rakiplerinden esinlense de BMW mahremiyetini taşıyan özel bir model olacak.
Bir başka BMW yetkilisi, K ve S Serilerinin Sorumlusu Markus Poschner de şunları söylüyor: "Amacımız Superbike mücadelesinde iyi sonuçlar almak ama öte yandan Japon hipersport (R1, CBR1000RR, ZX-10R, GSX-R 1000) modellerin müşterilerini de çalmak. Bu yüzden, hiç görülmemiş yeni teknolojiler yerine benzer teknolojilerle fiyatı uygun bir hipersport çıkarmayı amaçladık. Tabi ki testler sırasında mevcut teknolojilerimizi prototip üzerinde denedik, mesela ön süspansiyonlarda Duoleverle denemelr yaptık. Ayrıca Formula1'de kazandığımız elektronik çekiş kontrolu vb tecrübelerden de faydalandık. Emin olabilirsiniz ki S1000RR yüzde yüz BMW teknolojisiyle donatılmış bir model olacak, özellikle de elektronik sistemler ve silindir başları konusunda son derece yenilikçi olacak. "
Orjinal konsept tasarımı
Bu açıklamalardan sonra bakalım BMW stratejisi neler getirecek hep birlikte göreceğiz. S1000RR üzerinde bizim tespit edebildiğimiz önemli özellikler ise şunlar : - Nerdeyse Japonlarla aynı tasarım (özellikle de ZX-10R gibi) - Son derece küçük (kompakt) sıralı 4 silindir motor - Perimetrik aluminyum şasi - Geleneksel ters ön çatal amortisör - Elektronik çekiş kontrolü - Boyuna bir tünel içinden doğrudan hava girişi - Çift far - Altta egzoz ve yan tarafta susturucu
__________________ Toprağa kavuşacaksın ! Sonra Toprak olacaksın!
Sularla birlikte bir çiçeğin bedenine yürüyeceksin!
Ordan özüne ulaşacaksın!
Sonra bir gün o çiçeğin özüne bir arı konacak!
Belki o arı ben olacağım!
evet çoğu makinadan alıntılar var , ama alıntı yaptıkları veya benzeyen makinelarda mükemmel zaten...
__________________ Toprağa kavuşacaksın ! Sonra Toprak olacaksın!
Sularla birlikte bir çiçeğin bedenine yürüyeceksin!
Ordan özüne ulaşacaksın!
Sonra bir gün o çiçeğin özüne bir arı konacak!
Belki o arı ben olacağım!
evet çoğu makinadan alıntılar var , ama alıntı yaptıkları veya benzeyen makinelarda mükemmel zaten...
kesinlikle doğru fakat ben açıkçası bmw den daha başarılı bi tasarım beklerdim. dünya kadar tasarımcı çalıştırıp çuvalla para veriolar yapsınlar şööle "işte kardeşim budur yaa" dedirten bi motor
kafa Ducati,Gövde 1000RR kuyruk Yamaha..
Her savaşçı Samurayların önünde diz çökmeye mahkumdur.
Önemli olan makine yapmak değil ona o yarışçı ruhu aşılamaktır.
Kendine güvenen varsa,motogp ye SBK ya da girer,
Yoksa ''Ich bin haynın maynın über alles gekommen'' demeye kalmadan,Japon kılıcının acıyla beraber bıraktığı o soğuk hissi enselerinde hissederler.
Tarihte de olduğu gibi..
Bu mesaj en son " 19-04-2008 " tarihinde saat 08:42 itibariyle Potenza tarafından düzenlenmiştir....
