Kawasaki'nin yeni sporcusu
Motosiklet pazarındaki rekabet her geçen gün daha da artıyor. Yeni modeller pazara birer birer girerken, tüketiciler teknolojik gelişmelerden de daha kısa sürede haberdar oluyor. Bu hareketli pazarın iddialı üreticilerinden birisi de Kawasaki…
Japon üretici supersport sınıfındaki ZX-6R modelini yenileyerek pazardaki payını artırmayı planlıyor. 1985 yılında tanıtılan GPZ600R modeliyle başlayan Z Serisi yeni modelle devam ediyor. Kawasaki tasarımcıları Z Serisi’nin genel tasarımından ödün vermezken, aerodinamik iyileştirmeler yapılmış. Çekik ön farlar motosikletin menşesini hemen hissettirirken, farların arasındaki büyük hava girişi dikkat çekiyor.
Yerinde dururken bile son hız gidiyormuş gibi görünen ZX-6R bu izlenimi aerodinamik tasarımına borçlu. Aynalar farların üzerine yerleştirilirken, sinyaller hava direncini düşürmek için motosikletin yanlarına doğru, karoserle bütünleşik şekilde şekillendirilmiş. Yenileme operasyonuyla birlikte motosikletin selesi selefine göre daha düz tasarlanmış. Yakıt deposu kısmıysa iki bölümden oluşuyor. Deponun ön kısmı hava filtresine ev sahipliği yaparken arka kısım yakıt konulan bölüm olarak belirlenmiş. Sele yapısı ve yeni tasarlanan yakıt deposu, sürücünün yüksek hızlarda motosikleti daha rahat kontrol etmesini sağlıyor.
Motosikletin gösterge paneli kompakt bir yapıya sahip. Tamamen dijital tasarlanan göstergede hız, devir saatinin yanında hararet ve yakıt uyarı bilgilerine ulaşılabiliyor.

Teknolojik motor
Kawasaki ZX-6R’deki en büyük yenilik motor bölümünde bulunuyor. Tamamen yeniden yaratılan motor çift enjektörlü bir yakıt püskürtme sistemine sahip. İlk enjektör 6000 d/d’ye kadar motora yakıt aktarırken, ikinci enjektör bu devirden itibaren çalışmaya başlıyor. Böylece şehir içi kullanımda ekonomi sağlanıyor. Yüksek devirlerdeyse motosikletin performansı sürücüsünü tatmin edecek düzeye yükseliyor. Ayrıca yeni motosikletin emme ve egzoz manifoltları da genişletilirken, supaplar yarışlarda kullanılan versiyonlardan ödünç alınmış.
ZX-6R’nin 636 cc’lik motoru 14.000 d/d’de 128 HP’lik güç çıkışına sahip. 16.000 d/d’den itibarense işletim sistemi motora yakıt püskürtmeyi elektronik olarak kesiyor. ZX-6R’nin debriyaj sistemi de komple yenilenmiş. Tork sınırlayıcı sisteminin içerisine adapte edilen yeni debriyaj sayesinde vites geçişleri daha yumuşak hale getirilmiş. Ayrıca bu sistem, hızlı vites düşürmelerde arka kısmının zıplamasını da engelliyor. Motosikletin yenilenen bir diğer kısmınıysa şasisi oluşturuyor. Özel alaşımlı bir alüminyum alaşımdan imal edilen şasi ZX-6R’nin sağlamlığını garanti ediyor. Motosikletin Showa marka süspansiyonu sportifliğin yanında konforlu sürüşe de imkan sağlıyor. Alttan bağlantılı arka süspansiyon sayesinde motosikletin viraj performansı da yükseltilmiş. Kawasaki mühendisleri bu güçlü motosikleti durdurmak için geleneksel fren sisteminin dışına çıkmışlar. Dört pistonlu dairesel ön frenler motosikletin yarış modellerinden aldığı bir diğer teknoloji. Birbirinden bağımsız dört fren balatasının kullanıldığı sistem ısı dağıtımını da kolaylaştırıyor. Arka frenlerdeyse geleneksel bir disk fren kullanılmış.

Teknik Özellikler
Motor hacmi: 636 cc
Maks. Güç: 128 HP – 14000 d/d
Maks. Hız: 270 km/s
Ağırlık: 164 kg
Depo hacmi: 17 lt
Şanzıman: 6 ileri
Aktarma: Zincir

tşkler özgür verdiğin bilgiler için , nede olsa o bi NİNJA :D

kawasaki'ler özellikle sinyaller konusunda bence çok başarılı ve şık diğer modellere göre
(bu arada fiyat konusundada bilgi verirsen daha iyi olur hani

[e_erdun]

canavar gibi duruyor

[cenkmenderes]

Her ne kadar R6'yı tercih etsem de Kawasaki de güzel bir motor yapmış..

[Biscuit]

gerçekten tasarımı ve dinamik yapısıyla çok hoş bir motor geçen gün er_6 yi görmek için
z motoya gittik ve ZX6R ı yakından inceleme fırsatımız oldu hakkaten işin sonu diyebilirim özellikle siyahını görmenizide tavsiye ederim



fiyatını gelince

ZX6RR : 18.800
ZX6R : 17 650

Bu arada sitemizin mod u olan fatih arkadaşımız da kawasaki ile anlaşarak moto gp de yarışan ilk türk pilot olma ünvanını almış ve gururumuz olmuştur.











































evt modlarımız kar kış demedi gitti gördü ve araştırdı helal olsun size yerinde zamanında bilinçli haber kaynağına ulaşarak bizleri bilgilendiriniz için saolun varolun =))))

[NeCeF]

kardeşime cokta yakısmıs vallaaaa.....allah nasıp eder ınsallah ..ama sen oralara boş yere gıtmedın sanırım..bombayı beklıyok kanka.... :=)))))

[ubaykal]

Fatih nasıl alet? Ama bir gezgin olarak enduro seçmen lazım değilmi???..

[kadiRR_delisi]

Bugün Z-Moto'ya gittik bi arkadaşla ve biraz 636'yı inceledik sorada Samura Motora gidip R6'yı inceledik aralarında baya baya bi büyüklük farkı var özellikle 636'nın kuyruğu epeyce büyük ve geniş ama R6'da ise kuyruk o kadar küçültülmüş ve daraltılmışki neredeyse hıç yok.

smokin ile otursaydın üstüne fatih daha çok yakışırdı sana