[Morpheus]

Motorsiklet satışları ile birlikte kazaları da arttı.

Sadece İzmir Yeşilyurt Hastanesi'ne haftada 4�5 kaza yapan vatandaşın geldiğini ifade eden Beyin Cerrahisi Bölümü Şefi Prof. Dr. Şevket Tektaş, motorsiklet kullanıcılarının eğitimsizliğinden şikâyetçi oldu. İzmir'de kayıtlı 25 bin motorsiklete karşılık 2 bin 500 ehliyet bulunduğunu öğrendiğini ifade eden Prof. Dr. Tektaş, devletin eğitime ve motorsiklet kullanıcılarına ait altyapı ve yollar yapması gerektiğini ifade etti. Kaskın da yeterli olmadığını hatırlatan Tektaş, "Kask sadece kafayı koruyor. Boynunu, sırtını neyle koruyacaksın." dedi. Motorların ucuzlaması ve taksitle 1�2 bin YTL'ye alınmasının kazaların artışına neden olduğunu ifade eden Tektaş, motor sürücülerinin aldığı eğitimin masaya yatırılmasını istedi. "Motor sürücü kursu nerede veriliyor? Kim veriyor? Kim denetliyor? Bunların sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekli." şeklinde konuşan Tektaş, "Ben bunu emniyet yetkilileriyle de görüştüm. Bir otomobili kullanan kişi trafik sigortası, kasko yaptırıyor. Ama motorsiklette kasko yaptıran hiçbir sigorta yokmuş. Ben İçişleri Bakanlığı yetkilisi olsam, özel sağlık sigortası yaptırmadan kimseyi motora bindirmem." dedi.

Tektaş'ın verdiği bilgilere göre, motor kazalarının faturası devlete çıkıyor. Çünkü hastaneye gelenlerin büyük çoğunluğu Yeşil Kart'lı. İlaç ve tedavi masrafları milyarlarca lirayı buluyor. Ayrıca 2022 sayılı yasaya göre sakatlık maaşı almak suretiyle devlete bir yük daha biniyor. Prof. Dr. Şevket Tektaş, bu konuda şunları söyledi: "Örneğin bir hastanın 12. sırt omuru kırık, felç olmuş, plak vida koyuyoruz. Yani yıkılan bir binanın o taşını yeniliyoruz. Omiriliğe bir yararı yok. Çünkü yaralanan omurilik bir daha iyileşmiyor. Fizik tedavinin arkasından sakat arabaları alınıyor bunun ardından sakatlık maaşı bağlattırılıyor."

Işık Sigorta Ege Bölge Müdürü Fatih Çetin, çoğu sigorta şirketinin motorsiklete kasko yapmadığını, yapsa bile teminatını vermediğini belirterek, "Risk olduğu için sigorta sektörü bu işi yapmak istiyor. Ya yüksek rakam söylüyorlar ya da 'hiç yapmıyoruz' diyorlar. Hasar frekansının yüksek olması, çalınmaya açık olması, kullananlarda olması gereken ehliyetin bulunmayışı zaten zararda olan sigorta sektörünün bu konudan uzak durmasına neden oluyor." dedi.

Şerif Erdikici/Mustafa Kuşen

Zaman gazetesinden alıntıdır.

[selçuk333]

Paylaşım için teşekkürler , gerçekler bunlar...

[WindRider]

hemde acı gerçek

[mertmertmert]

iki hastanın sırtına disk koydular diyemi bu isyan? yemişim öyle cerrahı da doktoruda.... işi neymiş acaba ? yada devlete ödenen vergi niye ödeniyormuş acaba ? yeşil kartlı insan değilmiymiş acaba?

[numan_tas]

paylaşım için teşekkürler.

[seref]

omur iliğine hasta zaten zevk için koyuyor platini dermiş gibi oldu doktor beyin açıklaması bence kim sakat yaşamak ister.Abesle iştikal

[numan_tas]

KASKIMIZI TAKALIM,TAKMAYANLARI UYARALIM...

[necropolis]

Arkadaşlar doktorumuz haklı. Sadece maliyetlere yaptığı vurguya takılmayın ki o konuda da haklı. Şunu diyor; hem insanlarımız sakat kalıyor hem de başkalarının yapması gerekeni yapmaması dolayısıyla (25.000 motosiklete karşılık 2.500 ehliyet olmasının sorumlusu, eğitim vermeyen kurslar, 3 kuruşa scooterlarla servise gönderilen -%99'u yeşil kartlı çocuklar...vs)

Ben de doktorum ve bu yaşa kadar cesaret edememmin nedeni hep bu örnekler. Tabii ki mantık çerçevesinde azaltılabilir bir risk ama sıfırlamak ya da otomobil seviyesine indirmek zor. Doktorum dedim ama 7 yıldır bir sigorta şirketinde çalışıyordum. Bir çok şirket sağlık sigortalarında motosiklet kazalrını teminat dışı bırakır veya ek prim talep eder. Sigorta bir istatistik işi olduğuna göre haklı gerekçeleri olduğunu anlamak zor değil.

Sonuçta ben de bu konun son derece önemli olduğunu ve ilk aşamada şunların yapılması gerektiğini düşünüyorum; (naçizane kişisel ve bir araştırmaya dayanmayan görüşlerim)

- Servis yapan çocuklar kesinlikle önlenmeli, örneğin 21 yaşından küçükler bu tür işlerde çalıştırılamaz gibi bir düzenleme..
-Ehliyet kontrolleri motoskletlere karşı son derece sıkı olmalı,
- Motosiklet ehliyeti için eğitimler ve sınavlar düzene konmalı, avrupada örneklerinde olduğu gibi motor tipi tecrübe yılı oranı getirilmeli.

Son olarak forum yöneticilerine öneri, Tabip Odasından motosiklet kullanıcılarına yönelik bir metin istenebilir ki onlar da muhtemelen ilgili uzmanlık derneğinden isterler ve hiç aklınıza gelmeyecek, tecrübelerle, vaka görmekle oluşmuş bilgiler edinilebilir. Tabii Diş Hekimleri Odasını da unutmamak lazım ki onların da kasksız ya da açık kasklarla yapılmış kazalar sonucu oluşan diş hasarlarıyla ilgili önemli uyarıları olacağını sanıyorum.

Selamlar,

[ameno]

O "Doktor", muayenehanesinde yapacağı işlemler için bu kadar kederlenir mi acaba devlet için ? Hiç sanmam.

[ODUNCU]

Örnektede görüldügü gibi doktorların kafası para işlerine saglıktan daha fazla çalışıyor.