Yeni tek silindirli BMW G 650 X Model Serisi
Yeni motosiklet segmentlerine yoğunlaşan BMW Motorrad, yeni tek silindirli modelleri ile ürün yelpazesini genişletiyor. G 650 Xchallenge Hard Enduro, G 650 Xmoto Street Moto veG 650 Xcountry Scrambler ‘dan oluşan yeni G 650 X model serisinin lansmanının 2007 ilkbahar başlarında yapılması planlanıyor. Aynı teknik temellere dayanmasına rağmen BMW Motorrad, özellikleri ve karakterleri bakımından birbirinden tamamen farklı bu üç yeni modeli ile değişik müşteri ihtiyaçlarına cevap veriyor.
Dikkat çekici ürün sağlamlığı, kusursuz görüntüsü ve son derece sportif bir sürüş imkanı tanıyan özellikleriyle G serisi hem usta sürücülere hem de spor kullanımdan hoşlanan sürücülere dinamik bir performans vaat ediyor. BMW ürün gamındaki en küçük motor seçeneğiyle sunulmalarının yanı sıra başlangıç seviyesi grubuna girmeyen G serisi, özellikle genç ve genç hisseden sürücülere BMW motosiklet dünyasının kapılarını açıyor. G 650 Xchallenge Hard Enduro, motosikletinin muhteşem off-road potansiyelinden tam olarak yararlanmak isteyen müşterilerin kalp atışını hızlandırıyor. Etkileyici etkin sürüş özelliklerine sahip G 650 Xmoto Street Moto ise pist sürüşü meraklılarına sürüş keyfinde yeni bir boyut sunuyor.
G 650 Xcountry Scrambler, hem yolda hem de arazide sorunsuz sürüş keyfi ve çevik performans anlamına geliyor. Bu eşsiz makine gerek şehir içinde dar ve virajlı sokaklarda, gerekse en zorlu donanımlara ihtiyaç duyulan offroad
koşullarında her türlü sürüş keyfini tam anlamıyla sunuyor. Bu nedenle de G 650 Xcountry, gerçek bir Scramber kullanmanın klasik ama rahat sürüş duygusunu kullanıcılara tattırıyor. Diğer iki kardeş modelleri gibi inanılmaz motor özelliklerine sahip bu model bu sayede her
koşulda ve her durumda sürüş keyfinin sunulacağının garantisini veriyor.
Bu üç yeni modelin üçü de önceki F 650 modelleri gibi tek silindirli motorla donatıldı ve daha yüksek performans ve minimum ağırlıkla optimize edildi. G 650 X-modellerinde bulunan özellikleri yükseltilmiş motor şimdi 7.000 dev/dak’ta 39 kW (53 bg) maksimum güç ve 5,250 dev/dak’ta maksimum 60 Nm üretebiliyor. Bunun yanı sıra yeni modeller, çevre dostu, ekonomik olma, üstün motor özelliklerine sahip olma gibi motorun en iyi bilinen özelliklerini de hiç olmadığı kadar yüksek bir standarda kullanıcılara sunuyor.
Ters teleskopik çatalın değişik yapısı ve versiyonlarının yanı sıra arka süspansiyon elemanları her modele kendi özel kişiliğini ve sürüş özelliğini kazandırıyor. Xchallenge titizlikle geliştirilmiş hava sönümleme sistemi ile pazara sunulurken, Xcountry modelinde boyu ayarlanabilen yaylı sistemi bulunuyor. Jantlar ve ölçüleri ise amaca göre şekillendiriliyor ve her model kendi özelliğini vurgulayan büyüklükte jantlarla üretiliyor. Street Moto’da her iki tekerlekte 17-inç, Scrambler’da 19 ve 17-inç, Hard Enduro’da ise 21 ve 18-inç dökme hafif alaşım jantlar standart olarak sunuluyor.
Fren sistemleri de modelden modele değişiklik gösteriyor. Xcountry ve Xchallenge modellerinin tek diskli ön teker frenlerinin her birinin çapı 300 milimetre ve ayrıca iki modelde de çift piston kaliper bulunuyor. Xmoto modelinde ise, 320 milimetre çapında fren diski ile etkileşimli olan dört pistonlu kaliper bulunuyor.
Modele bağlı olarak ağırlığı 156 kg ile 160 kg arasında değişen motosikletlerin kullanılan teknoloji ile özellikle hafif olması sağlanıyor (DIN yüksüz ağırlık, deponun %90’ı dolu iken). Araç kuru iken ağırlığı ise 144 ile 148 kg arasında değişiyor.
Yine BMW Motorrad’ın alışılan standardını yansıtan G 650 X modelleri, geniş aksesuar seçenekleri ve her modele uyarlanan özel niteliklerle kişiselleştirilebiliniyor.
Yeni G 650 X model serisinin ilk bakışta göze çarpan en önemli özellikleri:
Özellikle hafif olma özelliğinin öne çıkardığı sportif ve heyecan verici tasarım
7.000 dev/dak’ta 39 kW (53 bg) maksimum çıkış ve 5,250 dev/dak’ta maksimum 60 Nm üreten yüksek devirli tek silindirli motor güç birimi.
Sürtünmeyi önleyici rulmanlı krank şaft ve serbest baskıları azaltan daha da hafifletilmiş şarj dinamosu.
Dört valflı DOHC valf tahriki.
Alüminyum radyatörlü sıvı soğutma.
Çift ateşlemeli elektronik BMS-C II motor kontrolü.
Üç yollu egzoz gazı dönüştürücülü ve oksijen sensörlü paslanmaz çelik egzoz sistemi.
İdeal yerçekimi merkezine uygun olarak yerleştirilmiş benzin deposu ile kuru yağ karteri.
İkincil zincir tahrikli kapalı artışlı beş ileri şanzıman.
Yüksek kaliteli aşınma dişlisi, alüminyum bağlantılar.
Alüminyum arka şasiye cıvatalanmış sert tübüler kö
prü şasi.
Sabit ters teleskopik çatal, 45 milimetre çapında sabit konumlu boru.
Hafifi ve son derece sabit olan iki üniteli dökme alüminyum salıncak kolu.
Arkada birinci kalite süspansiyon sistemi.
Yüksüz ağırlık: 156 ila 160 kg arası.
Boru tipi alüminyum tübüler gidon.
Döküm takviyeli alüminyum ayak freni ve vites kolu.
Yakıt deposu, ideal yerçekimi denge merkezi hesaplanarak koltuğun altına yerleştirilmiş, doldurma ağzına rahatça ulaşılabiliyor.
Yüksek performanslı fren sistemi, talep üzerine ABS seçeneği mevcut.
haber kaynağı:BMW motosiklet haber merkezi
http://www.bmw-motosiklet.com/index....ent_031106.asp
Sevgi ve Esenlikle 
