Motovirus.com;

**ubaykal** · 31-03-2006, 02:02

BMW'den efsane olmaya aday bir motosiklet bmw k 1200 r 1...Dizaynında her türlü motosiklet tarzından bir parça taşıyan son teknoloji ürünü k 1200 r 1 yeni çizgisi ile beklentilerin üzerine çıkmış. Sadece görünüşü ile değil performansı ile harikalar yaratacağa benziyor...

**mertmertmert** · 31-03-2006, 02:12

cengaver..........
o arka lastik ne ööle baba yaaaaa........
asfaltı kazır atar valla o....

**erkiran** · 31-03-2006, 02:17

Geç kalmışsın haber vermekte bu motorsiklet şimdiden efsane olmuş bile

**the** · 31-03-2006, 02:21

fiyatı nedir acaba?

**mercuryhepat** · 31-03-2006, 02:49

denemek lazım!!

**hakan02** · 31-03-2006, 10:52

Rüyalarımın motosikleti.Harika bi makina stil ve tarz çok farklı. farlarına da hasta oldum gizem dolu.

**mertmertmert** · 31-03-2006, 11:24

Model Motor Güç (bg) Fiyat (Euro) Fiyat (YTL)
BMW K 1200 R - 2006 4 silindir-1157cc 163 19.152 31.266

kataloğu ,çok çekici
http://www.bmw-motosiklet.com/services/download/kataloglar/K1200R_EAL.pdf

Motor

Tipi Su soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dört silindirli motor, çift eksantrik, silindir başına dört supap

Çap/strok 79 mm x 59 mm

Silindir hacmi 1,157 cm3

Motor gücü 10250 d./d.’de 163 bg (120 kW)

Azami tork 127 Nm / 8250 d./d.

Kompresyon oranı 13:1

Karışım kontrolü / motor yönetimi Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / vuruntu sezicili dijital motor yönetimi (BMS-K)

Emisyon kontrolü Kapalı çevrim, 3 yollu katalitik konvertör

Performans /Tüketim

Azami hız 200 km/s’nin üzerinde

90 km/s sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 4,7 l

120 km/s sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5,5 l

Yakıt tipi 98 oktan kurşunsuz süper, otomatik vuruntu kontrolü özelliği nedeniyle minimum 95 oktan benzin ile de kullanılabilir

Elektrik sistemi

Alternatör 580 W üç fazlı alternatör

Akü 12 V / 14 Ah

Güç aktarımı

Debriyaj Yağ banyolu ve hidrolik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj

Şanzıman Daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman

Tahrik Şaft tahrikli

Şasi / Frenler

Şasi Dökme alüminyumdan üretilmiş köprü tipi şasi, yük taşıyan motor

Ön çatal / süspansiyon BMW Motorrad Duolever; yay ve amortisör merkezde, amortisör açılması opsiyonel ESA sistemi ile kontrol edilebilir

Arka çatal / süspansiyon BMW Motorrad Paralever sistemli, dökme alüminyumdan üretilmiş tek taraflı salıncak; kaldırma sistemli merkezi yaylı amortisör, hidrolik kumanda ile sürekli olarak ayarlanabilen yay sertliği (opsiyonel ESA sistemi ile elektronik ayarlı), ayarlı amortisör sertliği (açılma ve sıkışma opsiyonel ESA sistemi ile elektronik olarak ayarlanabilir)

Hareket mesafesi ön/arka 115 mm / 135 mm

Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) 1.580 mm

Kaster (normal konumda) 101 mm

Gidon açısı (normal konumda) 61°

Jantlar Dökme alüminyum

Ön jant 3,50 x 17

Arka jant 5,5 x 17

Ön lastik 120/70 ZR 17

Arka lastik 180/55 ZR 17

Ön fren Çift diskli EVO fren sistemi, yüzer tip fren diskleri, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper

Arka frenler Tek diskli fren, 265 mm çap, çift pistonlu sabit kaliper

ABS Özel donanım BMW Motorrad Integral ABS (kısmen entegre)

Ebatlar / Ağırlıklar

Uzunluk 2.228 mm

Genişlik (aynalar dahil) 856 mm

Yükseklik (aynalar hariç) 1.230 mm

Sele yüksekliği, yüksüz durumda 820 mm (opsiyonel alçak sele ile 790 mm)

Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 237 kg

Kuru ağırlık 2) 211 kg

İzin verilen toplam ağırlık 450 kg

Yük kapasitesi (standart donanımla) 213 kg

Kullanılabilen depo kapasitesi 19 l

Yedek depo Yaklaşık 4.0 l