Bu yeni yarış motosikletinin evrimi pek çok atılımın neticesinde gerçekleşmiş. Ortaya çıkan konseptin temelinde vazgeçilmezlik yatarken, hassas çalışmalar neticesinde bazı küçük modifikasyonlar ile en üst noktaya ulaşabilmek amaçlanmış.
Bugün ‘F4’ sahip olduğu geçmişi sembolize etmektedir. ‘R312’ ise motorsikletin son süratini ifade ediyor. F4 1000 R modeli ile MV Agusta geçen sezonun superstock üretim serisindebüyük bir başarıya imza attı. Diğer markalardan farklı olarak motosikletin motoruyla bir bütünlük arz eden dizaynı popülaritesini sürekli olarak arttırdı. Zarif görünümünün ve prestijli isminin yanı sıra saatte 312 kilometelik bir sürate ulaşmasıyla da bir rekora imza attı.
Kalın 50 mm’lik Marzocchi çatallar sayesinde inanılmaz güçlü bir motosikletin gereksinim duyacağı sürüş stabilitesi sağlanmaktadır. Çatallar 13 sıkıştırma ve 22 geri itme değerlerine sahip yüksek kalitede carbonitride malzemeden yapılmış. Mono blok ön amortisörler hızlanma esnasında oluşan gerilime karşın çift kat hidrolik kompresyon oluşturma değerine sahip olacak şekilde tasarlanmış. Bu kompresyon değeri yarışlarda yüksek süratlerde ve virajlı yol
koşullarında düşük süratlerde en verimli darbe emiciliği sağlayacak şekilde oluşturulmuş. Mono blok amortisörlerin asıl önemli özelliği dışında sanki amortisör gergi yayı varmış gibi bir ön gerilim yüklenebilme özelliğine sahip olmasıdır. Motosiklet süper ince Y-spoke alüminyum jantların 190’lık lastikler ile bütünleşmesiyle ciroskopik bir özellik kazanmış. R312 modelindeki Brembo fren sistemi 320mm’lik ön fren diskleri ve P4/34 radial fren kaliperlerine sahip.
F4 1000 R 312, 12.400 devirde yaklaşık 177 HP güç üretmektedir. Euro 3 limit değerleri düşünüldüğünde elde edilen güç bir rekordur. Bu sonuç 4 silindirli MV motorunun silindir kapağı üzerindeki özel çalışmaların neticesinde elde edilmiştir. Yeni 30 mm’lik titanyum valfler güçlendirilmiş itici yaylar ve yeniden tasarlanmış yeni profil kam milleriyle birlikte eşsiz bir uyum içinde çalışmaktadır. Gaz kelebeği boğazı giriş çapı 46 mm’den 48 mm’ye çıkarılmıştır ve daha uzun giriş boruları kullanılmıştır. 8 HP’lik ilave bir güç üretimini sağlayan Magneti Marelli 5 SM Eprom Flash Memory CPU ( ECU ) sadece motordan güç çıkışını değil aynı zamanda motor freni sistemini de yönetmektedir. Motor fren sistemi bir solenoid valf kontrolünde çalışmakta olup, yavaşlama esnasında valfler kapalı konumda olmasına rağmen ikinci silindire güç sağlamaktadır.
R 312, motorun geometrik formunu ön plana çıkaran yenilikçi bir renk beyaz, stil ve zerafetin göstergesi siyah ve son olarak MV Agusta’nın klasik rengi olan kırmızı/gümüş renk seçenekleriyle motosiklet tutkunlarının beğenisine sunuluyor
www.motosikletim.net den alıntıdır.
Rekortmen F4 R 312 !!!
