Motosiklet kullanımı özendirilmeli;
Tüm dünya da destek gören motosiklet kullanımının özendirileceği yerde, ülkemiz de zorluk çıkartılması için sanırım tek bir mantıklı sebep yok. Zaten olamaz da, aklın yolu bir sonuçta.
Dünya da pek çok sebepten ötürü motor kullanımı söz konusudur. Örneğin Asya ve uzak doğu ülkeleri alım gücü sebebi ile yönelirken, Avrupa ve gelişmiş ülkeler de trafik sorunu ve zevk için binilmektedir.
Motosiklet trafik yaratmamak demek, trafik olmayacağı için yol, kö
prü, kavşak yapımının azalması demek, daha az hava kirliliği demek, daha az akaryakıt demek,5 kişilik 1.500 KG.’ lık araçla kö
prü trafiği yaratıp 1 kişi olarak karşıya geçmemek demek.Ayrı ayrı 5 araba yerine her birinin motorla kö
prü trafiğine girdiğini düşünsenize.Trafik ne derece akıcı olurdu. Egsoztlarından çıkan kirli, siyah dumanın çok daha azalması demek.
Trafik ile ilgili örnek vermek isterim. Bir yağmurlu Pazar günü arkadaşım araba ile ben motor ile Acıbadem’den Taksim’e gitmek üzere yola çıktık. Ben motosikletle 15 dakika da, arkadaşım ise araba ile 3 saatte gelebilmişti. Pek çok kişi artık kö
prüden işine gitmek için geçerken motosikletini kullanıyor ve iş yerinde üstünü değiştiriyor. Böylece pek çoğu gidişte 1 saat, dönüşte 1 saat toplam da 2 saat zaman ve beraberinde ciddi yakıt tasarrufu sağlamış oluyor.
O zaman düşünelim. Ülkeye, şehre, trafiğe her yönü ile yararlı olan motosiklet için neden bu derece yıldırma politikaları izleniyor, devlet erkanından biri bunu keşke bana izah etse.
Yakıt sarfiyatı azalıyor dedim. Akaryakıtın %90 nı nı yurt dışından alan ve bunu için dövizini kaybeden, ithalat-ihracat oranı çok kötü olan beraberinde cari açığı büyük olan bir ülke de bu neden yapılır. Bir araba şehir içinde 100 KM.’de ortalama 10-11 LT(İstanbul da daha fazla) , bir motosiklet ise ortalama 2 ila 4 LT. arası akaryakıt tüketiyor. Egsoz emisyonu aynı oranda daha düşük, bu devamında temiz hava demek. Motosiklet kullanımının artması trafik azalması demek. Peki böylesine eti, sütü, yünü her yeri avantaj olan bir şeyin Türkiye’ de bu denli kullanımı sakıncalı görülmesi, alınması zorlaştırılan, kö
prülerden araba gibi ücret alınan, vergisi önceki hükümetlerde de şimdide inanılmaz yüksek tutulan motosiklete bu düşmanlık nedendir. Anlamak gerçekten mümkün değildir. Buna cevap olarak kafam da oluşan bir iki fikri paylaşmak isterim.
Ne acı ki Türkiye de devlet çoğu zaman yüksek vergi vermesi gereken yerlerden vergi alamaz ve alması gereken vergi yükünü vatandaşın üzerine yıkar. Alternatif finans elde etmek yerine en kolay vergi toplama yöntemi olan, vatandaşın, üreticinin, dağıtıcının mecbur olduğu ulaşıma, dolayısı ile akaryakıta vergi koyuyor. Ancak her gelen hükümet bu yükü daha çok arttırıyor. Nihayetin de dünya liderliğini bir şekilde elde ettik. Çok onur duyulacak bir liderlik. Dünyanın en pahalı akaryakıtı kaç yıldır Türkiye’de. Tebrik etmek lazım. E şimdi motosiklet olursa az yakıt demek, o da beraberin de az vergi toplanması demek. Bu motosiklet sahibi araba alsa kat ve kat vergi verecek(belki bir motosikletin fiyatının 3-4 katı sadece araba vergisi verecek) devamında kat ve kat akaryakıt sarfiyatı yani yine vergi demek. Motor kullanımı ise daha az trafik, daha az yol tamiri, daha az çevre ve trafik düzenlemesi demek. Bunun hesabını yapamayan kişiler ülkemizi yönetiyor hem de yıllardır, 10 yıllardır. Yazık, gerçekten çok yazık. Zaten Türkiye ‘de halk zor durumdan bir çıkış noktası bulsa, devlet itina ile önünü kesiyor. LPG örneği de gayet açıktır. Halk benzinden çok daha ucuz olan LPG ye yöneldi, akaryakıt firmaları birer ağabeyi gibi sıkıştırdı hükümetleri ve LPG ye dönüşüm birden hız kesti ya da geçiş yapan da yine dünya da görülmemiş fiyatlar la LPG almak durumunda bırakıldı.
Peki bu uygulamaları vatandaşın kendi için seçtiği hükümetler nasıl yapar, vatandaşın çıkış noktalarını neden kapatır anlamak mümkün değil.
Örneğin motosiklete uygulanan şu vergi oranlarına bir bakınız lütfen. Türk halkı bunu hak ediyor mu sizce?
Gelirimiz Almanya, İngiltere gibi ülkelerin neredeyse 1/10 nu kadar ama motosikleti ve akaryakıtı onlardan pahalı alıyoruz. Gerçekten Allah’tan korkan insanların vatandaşına bunu layık görmesi reva mıdır?
Yine Avrupa ülkelerinin bazılarında motosiklet den vergi alınmıyor, ya da düşük vergi alınıyor, özendiriliyor. Neden çünkü motosiklet kullanımı, az öncede belirttiğim gibi daha az hava kirliliği ve daha az trafik demek. Bu,bu kadar açık iken nasıl halen motosiklet kullanımı teşvik edilmez de , önü kesilir. Anlayan bana da anlatsın lütfen.
Ya motosikletlilerin trafikte yaşadıklarına ne demeli. Eğitimsiz, bir köye gitse koyun otlatamayacak yetenekte olan insanların ehliyetli olarak araba kullanması, motosiklet kullanıcılarını inanılmaz zor durumda bırakıyor. Adamın kafasına bakınız. Ben trafikte gidemiyorum o da gidemesin diye önüne kırıyor, yolundan atmaya çalışıyor; bu motorcular yok mu diyerek ekmeğinin peşinde her gün ölümle burun buruna olan kurye, kebapçı ve pizzacı taşıyıcılar ile altında 80.000 TL. lık motosiklet olan belki bir büyük firmanın CEO suna aynı muameleyi yapıyor ve sıkıştırıyor. Elbette her iki çeşit kullanıcıya da yapılan şüphesiz yanlış bir şeydir.
Oysaki Avrupa da motosiklet kullanıcıları otomobil kullanıcılarından daha fazla saygı görüyor, itina ile yaklaşılıyor. Çünkü Avrupa ‘da ki bilinçli kullanıcı, motosikletliye çarparsa ne kötü sonuçlar çıkacağını gayet iyi biliyor. Onun kendindeki araç gibi kaportalı olmadığını biliyor. Trafiği rahatlattıklarını biliyor. Biz de ise: Amaaaaan bir motorcu daha kaza da ölmüş. Onlar da akıllı gitsin canım deyip sanki kedi, köpek ezilmişçesine geçip gidiyorlar yanından(ki ben bir hayvan sever olarak onlara da çok ciddi üzülen bir insanım). İtalya’ da motosikletliye çarpmak en az 10 yıl hapis gerektiriyor, ölürse müebbet hapse kadar yolu var. Fransa’da da durum çok farklı değil. Paris’e giden bir motosiklet kullanıcısı arkadaşım anlattı. Motosiklet görünce araçlar aralarını açarmış ki sıkışık trafikte motosikletler geçebilsin, bir tanesi açmamış motosikletli yumrukla aynayı kırıp geçmiş, bir kişi de çıkıp bir şey dememiş. Ben elbette kırma olayını onaylamıyorum ama motosiklet sürücüsüne şoför, kanunlar ve trafiktekiler o denli değer vermiş ve önemsemiş ki bu hareketi yapabiliyor. Yani Avrupa da motoru gören çekilirken bizim sürücüler önünü kapıyor. Bu sürücülerin eğitilmesi gerekmez mi. Hani çeşitli saatler de TV’ ların eğitim görüntüleri yayınlamak zorunda olduğu saatlerdeki görüntülerden biri, motosikletlilere saygı duyulması onları görünce nasıl onlara öncelik verilmesi gerektiği, kaza anında ölüme otomobil içindekinden çok daha yakın olduğu, evlerinde bekleyen, çocukları, eşi, anası, babası olduğu öğretilmesi gerekmez mi?
Küresel krizin olduğu ve motosiklet satışlarının da azaldığı bir dönem de ÖTV indirimi yapılsa, kö
prü geçişlerin de motosikletlere indirim yapılsa, en azından bu piyasa canlansa güzel olmaz mı?
Cem Hakan Hatunoğlu
GSM: 0535 3404758
E-mail:
cemhakan1975@gmail.com
Rüzgar! Sana, yalnız sana benzemeliyim...
